systemity

Оригинал взят у vallerio в О дорожном

Впервые проехал по сермяжной платной дорожке. Той самой, что в обход Одинцово. Описанию поддается трудно.
Стоимость. Заявлено 17 км. пути. На пути два пункта сбора денег. Вначале 100 рублей, при подъезде к Минскому шоссе - еще 50 рублей. Всего 150. И это - за 17 км. Раздают листовки, что скоро наступит полное и окончательное счастье - поставят еще один пункт и сермяжный гуманос будет осчастливлен дополнительным сбором в 40 рублей. Итого, к лету проезд будет 190 рублей. За те же 17 км.
Условия. Пятница, вечер. Перед первым пунктом сбора денег простоял 30 минут. Перед вторым - 11 минут. Всего 41 минута. Если бы выбрал альтернативные пути движения, даже с затруднениями в движении - потратил бы меньше времени на прибытие к месту, где платная дорога вливается в Минское шоссе.
Условия 2. Если водитель выбрал платную дорогу и свернул на неё с МКАД - он сразу ПОПАЛ на 100 рублей однозначно. Поскольку первый пункт сбора мзды в 3,5 км. от МКАД. Возле него нет возможности свернуть на альтернативную дорогу или развернуться. Вариант один и бессмысленный - пятиться задним ходом 3,5 км. до МКАД. Короче, приехал по платной = ДЕНЕГ ДАЙ. По любому.
Условие 3. Дорогу, похоже, строили на глазок. Теодолитами явно не пользовались. На этом коротком 17 км. участке много мостов. В них, видимо, основные деньги закопаны. На измерительные приборы уже не хватило. Поэтому, при встречном строительстве мостов (для скорости) иногда не попадали стык в стык. От этого дорога очевидно опасна для особо бодрых драйверов в любое время и для всех остальных в сумерки или ночью. Так как полоса движения может нежданно окончится бетонным блоком, заботливо поставленным, чтобы оставить искореженное железо, но предотвратить его, железа, полет с высоты неверно состыкованного моста.
Условие 4. Качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Это, вероятно, следующая статья экономии. Финишная экономия случилась при строительстве 2 км.-го финишного участка дороги при подходе в Минскому шоссе. Там дорожное полотно совсем сузилось. Достраивали на "последние карманные деньги"?
Условие 4. Крайняя левая полоса отведена для проезда без шлагбаума для тех, кто озаботился покупкой некого "трансподера". Электронное приспособление, позволяющее проезд на скорости по 30 км. час через контрольный пункт-место сбора денег. На "трансподер" денежку следует покласть заранее. На контрольном пункте плату автоматически снимут. Типа, дистанционно. Так вот, особо одаренные сермяжные гуманосы, не желающие расставаться с кровными, и не имея того самого "трансподера", норовят проехать в туда без шлагбаума. Бесплатно, короче. Но не тут то было. На выезде перед Минским шоссе бдительно дежурит несколько нарядов дорожной полиции. Задача-добыча у них одна - бесплатные ездуны. Как с такими бесплатными ездунами обходятся - вопрос. Не знаю, какие штрафы-наказания за такое упражнение (бесплатный прорыв через сакральное) предусмотрены?
Вывод. Видывал разные платные дороги. Ясно, что стоимость проезда нигде не одинакова и ярко колеблется от условий, в которых проложена платная трасса (рельеф местности, сезонные колебания температур и пр.). Т.е. от прогнозируемых затрат на содержание трассы и на погашение вложений в строительство. Однако замечу, что, в среднем, платные участки вне городов в переводе на сермяжную валюту бывают в пределах 1,5-3 рубля за километр. Внутри городов, вероятно, стоимость 1 км. платной дороги может быть любая. Однако не встречал дороже 5 руб за км.
При этом, сермяжный платный километр стоит 15 рублей (участок в 10 км. между двумя пунктами сбора денег). Это явно прёт нутро сермяжных ПЖиВчиков. Немного воображения и Минское шоссе в 1100 км от МКАД до Бреста сразу приобретает розовый туман бабла - более 15 000 рублей в одну сторону.
Ремарка - 150 (в дальнейшем 190) рублей за 10 км. - это для повозок "класса 1". Т.е. для легкового транспорта. А вот для грузовика или фуры предусмотрено совсем сахарное - 350 рублей за 10 км. в одну сторону.
Прозит, Вопрос - так за что платятся налоги, на которые потом строят такое, в таких деньгах и с такой стоимостью проезда?

Трепещи, Запад! Этот народ непобедим!